Przejdź do treści

Krótki opis inwestycji

Nowa droga będzie miała 2,1 km długości i ominie centrum miasta po jego zachodniej stronie. Będzie przebiegać od ronda na skrzyżowaniu DK44 i DW781 (ul. 1-go Maja) do stacji paliw przy DK28 (ul. Wadowicka). Odcinek będzie drogą jedno jezdniową klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. W ramach inwestycji zostaną rozbudowane fragmenty ul. Wadowickiej (DK28), ul. Gen. Sikorskiego (DW781), ul. Bugajskiej (droga powiatowa) oraz ul. Jana Pawła II i ul. Hallera (drogi gminne). Dodatkowo powstaną też nowe drogi gminne, służące do obsługi komunikacyjnej przyległego terenu. Zostanie również przebudowana infrastruktura techniczna (wodna, kanalizacyjna, gazowa, elektroenergetyczna i teletechniczna), kolidująca z inwestycją.

Mieszkańcy będą mogli korzystać z dwóch przejść podziemnych pod nową drogą, którymi będzie poprowadzony ruch pieszy i rowerowy. Inwestycja została zaprojektowana tak, by zminimalizować jej wpływ na środowisko. Przewidziano jedno przejście i trzy przepusty dla zwierząt. Powstaną dwa stawy kompensacyjne (sztuczne mokradła dla zwierząt) i ekrany akustyczne.

Serwis informacyjny STRABAG

Serwis internetowy zawierający informacje cyfrowe dotyczące realizacji inwestycji: http://strabag.pl/bimzator

Kalendarium

– Zrealizowane – Aktualne – Przyszłe
1. Podpisanie umowy z Wykonawcą
Data: 26.08.2025
2. Przekazanie Placu Budowy
Data: 09.09.2025
3. Rozpoczęcie Robót
Data: 22.09.2025
4. Uzyskanie przez Wykonawcę I Kamienia Milowego – Zakończenie czynności i prac związanych z przygotowaniem i mobilizacją Wykonawcy do wdrożenia metodyki i narzędzi BIM na Kontrakcie oraz zatwierdzenie przez Inżyniera i Zamawiającego Planu Wykonania BIM
Data: 24.10.2025
5. Uzyskanie przez Wykonawcę II Kamienia Milowego – Wykonanie w terminie 13 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych) od Daty Rozpoczęcia i zaakceptowane, zgodnie z Sbkl. 8.13 [Wymagana Minimalna Ilość Wykonania] Roboty i Materiały o wartości niemniejszej niż 40% Zaakceptowanej kwoty netto.

Budowa obwodnicy Zatora obejmuje w szczególności:

1) Etap Mobilizacji związany z przygotowaniem Wykonawcy, Inżyniera i Zamawiającego do realizacji Kontraktu z zastosowaniem metodyki i narzędzi BIM, z wykorzystaniem dostępnych możliwości cyfryzacji i automatyzacji wytwarzania i obiegu informacji, w tym m.in. uzgodnienie procesów informacyjnych, Planu Wykonania BIM, szablonów dokumentów, cyfryzacja procedur i konfiguracja CDE do prowadzenia procesów wymiany informacji zgodnie z wymaganiami Wymiany Informacji.

2) Roboty przygotowawcze.

3) Roboty drogowe w zakresie:

a) budowy odcinka obwodnicy długości ok. 2.1 km,
b) wzmocnienia podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg i obiektów inżynierskich oraz zapewnienie stateczności skarp,
c) przebudowy i rozbudowy istniejącej sieci dróg publicznych i dróg wewnętrznych będących w kolizji z realizowaną obwodnicą,
d) budowy systemu odwodnienia drogowego,
e) budowy chodników, ścieżek rowerowych, ciągów pieszo – rowerowych i zatok autobusowych,
f) budowy wzdłuż obwodnicy dróg (dojazdowych, lokalnych oraz jezdni dodatkowych) służących do obsługi przyległego terenu wraz ze zjazdami na przyległe działki oraz z placami do zawracania,
g) budowy wjazdów, zjazdów,
h) wykonania organizacji ruchu i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

4) Budowę obiektów inżynierskich.

5) Budowę przepustów drogowych o funkcji hydrologicznej, ekologicznej i mieszanej.

6) Przebudowę cieków wodnych oraz istniejących urządzeń melioracyjnych.

7) Wycinkę istniejącej zieleni oraz przeniesienie roślin objętych ochroną.

8) Roboty branżowe związane z przebudową kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury nad i podziemnej.

9) Wykonanie urządzeń ochrony środowiska.

10) Wykonanie wszelkich robót związanych z przebudową i rozbiórką elementów kolidujących z inwestycją (w tym budynków i budowli).

11) Wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i inne.

12) Przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy do stanu nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy, w tym zimowe utrzymanie.

13) Wszelkie roboty wynikające z konieczności podłączenia obwodnicy do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z remontem nawierzchni dróg przekazywanych samorządom po oddaniu obwodnicy do użytkowania i zmianą organizacji ruchu.

14) Zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy.

15) Wykonanie wszelkich innych robót i opracowań jakie okażą się niezbędne dla zoptymalizowania i zrealizowania inwestycji.

16) Uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.

Podsumowanie i raportowanie pilotażu BIM
• Opracowanie raportu z wdrożenia metodyki BIM
• Propozycje usprawnień dla przyszłych projektów realizowanych w BIM